項(xiàng)目背景：

石家莊裕華萬達(dá)廣場(chǎng)大商業(yè)停車場(chǎng)原設(shè)計(jì)車位834個(gè)，實(shí)際使用車位809個(gè)。起始收費(fèi)日期：2012年1月10日，目前當(dāng)日最高車流量4909輛，最低車流量3014輛，日均車流量3654輛。日常及節(jié)假日高峰時(shí)段進(jìn)車擁堵持續(xù)2.5小時(shí)，堵車時(shí)間段：17：30-20：00；閉店出車堵車時(shí)間每日1.5小時(shí)，堵車時(shí)間段冬季：20:30-22:00，夏季：21：00-22：30分。堵車一定程度上影響廣場(chǎng)的客流、銷售，造成顧客投訴。

案例內(nèi)容：

經(jīng)過數(shù)據(jù)分析和觀察，我們認(rèn)為造成擁堵的原因?yàn)椋?nbsp; 車位設(shè)計(jì)不足，不能滿足車輛日趨增長的需求；高峰及節(jié)假日進(jìn)、出車時(shí)間段瞬間集中；顧客對(duì)廣場(chǎng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)不熟悉、不適應(yīng)；收費(fèi)人員工作效率有待提升；停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中的設(shè)施、設(shè)備不能滿足目前使用需求，頻繁發(fā)生故障。找出問題結(jié)癥后，當(dāng)?shù)厣坦苤鞴懿块T現(xiàn)場(chǎng)勘查，組織專項(xiàng)會(huì)議，制定可行性解決方案，列出整改計(jì)劃。利用寫字樓平日上下班車輛高峰節(jié)假日低谷與大商業(yè)車輛平時(shí)低谷節(jié)假日高峰特性，打出時(shí)間差，充分、合理調(diào)配現(xiàn)有資源，將寫字樓停車場(chǎng)劃歸大商業(yè)管理。開通寫字樓停車場(chǎng)與大商業(yè)停車場(chǎng)相連通道，將寫字樓停車場(chǎng)部分車位劃歸大商業(yè)，開辟新增車位110個(gè)，解決車位數(shù)量不足現(xiàn)狀。主管部門制定高峰時(shí)段車輛疏導(dǎo)方案，全員參與，積極應(yīng)對(duì)高峰，快速疏導(dǎo)車輛進(jìn)、出。專項(xiàng)培訓(xùn)及考核收費(fèi)人員綜合業(yè)務(wù)能力，提高收費(fèi)員工作效率；購置手持收費(fèi)刷卡機(jī)，提升車輛出場(chǎng)速度；更換停車場(chǎng)現(xiàn)有服務(wù)器，替換現(xiàn)有設(shè)備；停車場(chǎng)進(jìn)、出口采購、增設(shè)提示音箱，進(jìn)行語音溫馨提示，提高顧客車輛進(jìn)場(chǎng)取卡與出場(chǎng)交款速度（如：入場(chǎng)取卡、車場(chǎng)準(zhǔn)備零款）。

采取以上措施后，成效顯著。車流比原日均車流增長600輛，達(dá)3654輛；停車場(chǎng)收入原日均7000余元，最高12000余元（石家莊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1小時(shí)/1元），現(xiàn)在日均收入8500余元，最高收入14500余元。非節(jié)假日每日車輛進(jìn)場(chǎng)不堵，節(jié)假日車輛進(jìn)場(chǎng)擁堵時(shí)間比原來縮短將近2小時(shí)，目前擁堵時(shí)間為0.5小時(shí)左右，時(shí)間段：19：30-20：00。非節(jié)假日每日車輛出場(chǎng)不堵，節(jié)假日車輛出場(chǎng)擁堵最多不超20分鐘，單車出車速度提高一倍以上，原每車出車速度平均30秒，每分鐘放車2-3輛，音箱提示單車放行提高10秒，手持收費(fèi)機(jī)使用提高8秒，現(xiàn)單車放行平均12秒，最快放行6秒，每分鐘放車5-6輛車。

創(chuàng)新亮點(diǎn)：

商業(yè)廣場(chǎng)車位不足是無法改變的事實(shí)，看到問題要勇于改變現(xiàn)狀，不能局限在某一點(diǎn)，解決困難要開闊思路，開辟新的停車區(qū)域，充分利用空間、時(shí)間，解決了目前停車場(chǎng)車位不足、擁堵難題。

經(jīng)驗(yàn)分享：

遇到難題并不可怕，可怕的是沒有解決方案；要充分利用、調(diào)動(dòng)好周圍資源并合理進(jìn)行使用；不能試圖展現(xiàn)個(gè)人能力，相信團(tuán)隊(duì)的力量是無限的；此次設(shè)備調(diào)整，信息部門及專業(yè)廠家給予了很多指導(dǎo)意見讓我們參考、分析，要與設(shè)備廠商、各部門積極做好溝通，為解決困難可尋求各方支持。